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en: CFDのディーゼル機関シミュレーションの開発と適用の現状

ja: CFDのディーゼル機関シミュレーションの開発と適用の現状

en: CFDシミュレーションをディーゼル機関の燃焼予測に用いるのに必要となる噴霧，着火，燃焼，排気予測の各サブモデルについて，広く用いられているモデルを紹介し，これらのサブモデルを組み込んでCFD計算を行っている実例として，燃焼室形状がガス流動や燃料分布に及ぼす影響を調べたもの，機関条件変更による排気性能予測結果などを示した．また，サブモデルの問題点，今後のプログラム開発に必要な事項についても言及した．

en: Engine Technology

ja: エンジンテクノロジー


en: Simultaneous Reduction of NOx and Particulate Emissions from DI Diesel Engine on a Concept of Homogeneous Rich and High Turbulent Combustion

ja: 均一過濃高乱流ディーゼル燃焼による微粒子とNOxの同時低減

en: 小型直接噴射式ディーゼル機関においてNOxと微粒子の同時低減を図るため，均一過濃高乱流燃焼により，燃焼初期に過濃な燃焼場を形成して熱分解炭化水素による還元反応を利用してNOの生成を抑制し，燃焼後期に強い空気流動を利用して急速燃焼による微粒子低減を試みた．この燃焼を実現するため，リエントラント燃焼室よりもさらに燃焼室入口口径を絞った高スキッシュ燃焼室ピストンを採用して，燃焼特性と排気特性を解析した．

en: Journal of Society of Automotive Engineers of Japan

ja: 自動車技術


en: 数値流体力学的手法による内燃機関内の燃焼および熱伝達に関する研究

ja: 数値流体力学的手法による内燃機関内の燃焼および熱伝達に関する研究

en: 数値流体力学の手法によるCFD計算に燃焼モデルを取り入れて，往復式内燃機関の燃焼シミュレーションを確立した．これを用いてエンジンシリンダ内の燃焼過程を計算した結果，ガス流動や乱れが燃料と空気との混合過程，燃焼，熱伝達，排気汚染物質の生成に及ぼす影響を明らかにすることができ．本計算モデルが実際の現象や諸因子の影響を表現でき，今後，シリンダ内諸現象解明に役立つことを示唆した．

en: ENGINE TECHNOLOGY


en: バイオマスエネルギー資源の利活用による分散型エネルギー社会の構築に係る要素技術の開発とその適用システムに関する研究

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